Întreținere zilnică la excavator piese de tracțiune

Sistemul de tracțiune al excavatorului joacă un rol esențial în performanța sa generală, stabilitatea și durabilitatea sa, în special în condiții de muncă dure. Acest articol examinează componentele cheie ale tracțiunii unui excavator, oferind sfaturi practice privind întreținerea pentru a preveni daunele costisitoare și timpul de oprire.

1. Role de pistă

Rulourile de pistă, situate sub cadrul X, poartă greutatea excavatorului și îi permite să se deplaseze de-a lungul pistelor. Pentru un excavator de 20 de tone, fiecare parte are, în general, șapte role de piste, cu două protejate de paznicii de pistă. Rolele de pistă trebuie să fie ferite de noroi, apă și gheață, deoarece expunerea prelungită poate deteriora garniturile plutitoare dintre coaja și axul rolei.

După fiecare zi de lucru, ridicați o parte a pistei pentru a elimina noroiul și resturile, rotind pista cu motorul de călătorie. Această întreținere este deosebit de importantă în timpul iernii pentru a preveni acumularea de gheață pe role. Când apa se îngheță peste noapte, poate deteriora sigiliul, ceea ce duce la scurgeri de ulei - o problemă comună în lunile mai reci. Rolele deteriorate pot provoca călătorii inegale și o putere de conducere redusă, de aceea este esențial să le păstrați în stare bună.

2. Role de transport

Poziționate pe partea de sus a cadrului X, role de transport mențin linia dreaptă a lanțului de piste. Rolele de transport deteriorate pot determina ca pista să se alinieze greșit, o afecțiune descrisă adesea drept „aruncarea unei piste”. Rolele de transport sunt pre-lubrifiate și nu pot fi reumplute, așa că, dacă are loc o scurgere, întregul role trebuie înlocuit. Pentru a evita acumularea excesivă de murdărie care ar putea restricționa mișcarea rolelor, mențineți suprafața superioară a cadrului X și evitați să lăsați acumularea noroiului.

3. Idlers

Idler-urile sunt situate în partea din față a cadrului X și constau din roata de ralanti și un arc de tensiune montat în cadru. Menținerea la ralanti poziționată înainte în timpul funcționării reduce uzura anormală a pistei. Primăvara absoarbe șocurile de pe un teren accidentat, minimizând uzura pe alte componente.

Ansamblul de tensiune la ralanti cuprinde un cilindru de arc și grăsime, permițând ajustări la tensiunea pistei prin injecție de grăsime. Neglijarea acestui detaliu poate duce la consecințe grave, deoarece perioadele lungi de inactivitate sau expunere la umiditate poate determina tija pistonului să ruginească, imobilizarea ansamblului. Grăsirea și sângerarea regulată sunt esențiale pentru menținerea tensiunii corecte a traseului.

4. Prioșele de conducere

Pructele de acționare sunt amplasate în partea din spate a cadrului X și constau dintr-un motor de călătorie, un mecanism de reducere și un angrenaj cu inel de antrenare, permițând mișcarea pistei. Motorul de călătorie primește energie hidraulică de la pompa principală și este încetinit de mecanismul de reducere pentru a angaja angrenajul de antrenare, propulsând pista.

Pinca de antrenare trebuie să fie întotdeauna poziționată în spate pentru a preveni uzura anormală pe angrenajul și uneltele de inel, precum și pentru a evita deteriorarea potențială a cadrului X, ceea ce ar putea duce la fisurarea prematură. Acumularea noroiului și pietrișului în protecția motorului de călătorie pot coroda conectorii furtunului de ulei și pot provoca scurgeri legate de uzură, astfel încât este crucial să curățați în mod regulat interiorul paznicului.

5. Pantofi și legături de lanț

Ansamblul traseului este format din pantofi de pistă și legături de lanț. Pantofii de pistă sunt disponibile în versiuni consolidate, standard și extinse. Pantofii armate sunt ideale pentru minerit, în timp ce pantofii standard sunt folosiți în lucrările de pământ, iar pantofii extinși sunt potriviți pentru aplicațiile umede. Mediile miniere accelerează uzura pe pantofii de pistă, deoarece pietrișul devine adesea depus între ele, ceea ce duce la deformare și crăpături în timp.

Legăturile în lanț se angajează cu angrenajul de antrenare și se rotesc pentru a propulsa pista. Tensiunea excesivă a pistei accelerează uzura pe legături de lanț, angrenaje și ralanti. Pentru o funcționare eficientă, măsurați tensiunea pistei prin oricare dintre aceste metode:

· Tensiunea plăcii de pistă: Plasați o tijă dreaptă pe pistă între unitate și pinionul de ralanti și măsurați distanța verticală de la pistă la tijă, în mod ideal, 15-30 mm.

· Tensiune de pistă ridicată: ridicați o parte a pistei și măsurați decalajul vertical dintre placa de pistă și frame X; Aceasta ar trebui să măsoare 320-340 mm.

Reglați tensiunea pe baza condițiilor de muncă specifice: pentru utilizarea minieră sau a zonelor umede, vizați 20-30 mm sau 340-380 mm, iar pentru condiții de nisip sau înghețate, luați în considerare valori ușor mai mari.